Innhold
Hvis du har tenkt å utføre transport av varer med en bakovergående traktor, kan du ikke klare deg uten tilhenger. Produsenter tilbyr et stort utvalg av karosserier fra enkle modeller til dumpere. Imidlertid er kostnadene ganske høye. Med evnen til å utføre sveisearbeid, en tilhenger for DIY bak-bak traktor det vil vise seg å være gjort med minimale kostnader.
Varianter av tilhengere
Den bakkjørte traktoren er en teknikk med begrenset trekkraft. Du kan ikke tankeløst feste noen trailer til den og laste den så mye som høyden på sidene på kroppen tillater. Først og fremst utføres valget av tilhenger for en bakkjørt traktor når det gjelder størrelse og bæreevne:
- Lette motoblokker er utstyrt med en motor med en kapasitet på opptil 5 liter. fra. For slike enheter er tilhengers optimale dimensjoner: bredde - 1 m, lengde - 1,15 m. Maksimal bæreevne - opptil 300 kg. Prisen på slike prefabrikkerte tilhengere varierer fra 200 USD. e.
- Middelklassen av motoblokker er mest etterspurt av private handelsmenn. Denne teknikken drives allerede av en motor med en kapasitet på mer enn 5 liter. fra. Her er tilhengere med en bredde på 1 m og en lengde på opptil 1,5 m. I butikken varierer kostnadene fra 250 USD. e.
- Profesjonelle motoblokker av tung klasse er utstyrt med motorer med en kapasitet på 8 hestekrefter. Utstyret er i stand til å håndtere en tilhenger med en bredde på 1,2 m og en lengde på 2 til 3 m. For slike dimensjoner er det nødvendig med en solid støtte, noe som forklares med tilstedeværelsen av to aksler. Prisen på prefabrikkerte tilhengere starter på $ 500. e. Under varetransporten kan du ikke "presse ut" alt det kan fra den påkjørte traktoren. En sterk overbelastning fører til overoppheting av motoren, ledsaget av rask slitasje på arbeidsdeler.
Valget av tilhengere i henhold til designtypen påvirker mer brukervennligheten:
- De billigste å kjøpe og lettest å produsere er modeller med solid kropp. Sidene er permanent festet til bunnen og kan ikke åpnes under lossing.
- Det beste alternativet når det gjelder pris / brukervennlighet er en tilhenger med fallside. Videre på kroppen kan den bare åpne en bak eller sammen med sidene. Slike modeller er veldig praktiske når du transporterer store varer, det viktigste er at deres vekt ikke overstiger den tillatte normen.
- Dumper er dyrere og vanskeligere å produsere, men de er praktiske for lossing av bulkgods.
Å vite hva trailere er, kan du tenke på et mer passende alternativ for deg selv.
Funksjoner ved utformingen av tilhengere knyttet til bæreevnen
Før du kjøper en tilhenger, må du ta hensyn til at den er festet til den bakre traktoren med trekkstang ved hjelp av en spesiell tilhengeranordning. Prefabrikkerte enheter har en koblingsmekanisme. På et hjemmelaget produkt trukket til en bak-bak traktor, må du lage det selv.
Selv når du velger en modell, må du ta hensyn til designfunksjonene knyttet til bæreevnen:
- Tippbiler designet for høy bæreevne produseres alltid med to aksler, pluss at de er utstyrt med hydraulikk.
- Enakslede tippbiler designet for lav nyttelast har manuell karosseri. For å gjøre dette plasseres den på en ramme med en forskyvning av tyngdepunktet.
- Enhver tilhenger designet for en løftekapasitet på mer enn 350 kg er utstyrt med en mekanisk brems.Når du kjører med stor last, vil det ikke være mulig å stoppe den påkjørte traktoren bare med egen brems.
Etter å ha kjent deg med alle nyansene på enheten, kan du gå til butikken eller begynne å lage traileren din.
Egenproduksjon av en tilhenger for en bak-bak traktor
For håndverkere og teknologielskere, foreslår vi at du gjør deg kjent med guiden om hvordan du lager en tilhenger for en bak-bak traktor av materialene som er tilgjengelige på gården. La oss ta en uniaxial modell som et eksempel.
Utvikling av tegninger
Under produksjonen av en tilhenger for en bak-bak traktor vil det definitivt være behov for tegninger. De kan bli funnet ferdige. Bildet viser et diagram med dimensjonene til en enkeltakseltilhenger. Du kan ta den som referanse eller se etter andre tegninger på Internett, og deretter endre dem.
Diagrammet skal vise alle nodene i strukturen, samt metodene for å feste elementene. Det er bra når du vet hvordan du tegner tegninger selv. Så vil det vise seg å lage akkurat en slik trailer som det vil være behagelig å jobbe med.
Ramme og karosseriproduksjon
Rammen er grunnlaget for tilhengere for motorblokker. Hjulsettet og selve karosseriet er festet til det. Bare metall blir tatt for produksjonen. Rammen er satt sammen i følgende rekkefølge:
- Selve rammegitteret er sveiset fra et profilrør med en seksjon på 60x30 mm. For å gi den stivhet, er minst fem tverrstenger sveiset på.
- I hjørnene på det rektangulære gitteret sveises stativer fra rørstykker. Sidene vil være festet til dem.
- Under, under grillen, er to stativer for hjulaksen og trekkstangen sveiset.
- Platene er sveiset fra et hjørne med et snitt på 25x25 mm. Deres ytterligere feste til stativene på grillen avhenger av valgt kroppstype. Rammen på åpningssidene er festet med hengsler, og de stasjonære er ganske enkelt sveiset til stolpene og gitterelementene.
Som et resultat bør du ha en ramme som vist på tegningen.
Hjulsettinstallasjon
Fra bunnen av rammen ble det sveiset to stativer for hjulsettet. Nå må du fikse aksen til dem. Den kan fjernes ferdiglaget fra en bil eller lages på egenhånd. Det andre alternativet vil kreve nav, lagre, hjul med skiver. Det er bedre å lage selve akselen av en stålstang med en minimum diameter på 30 mm. Prinsippet om hjulsett kan sees på bildet.
Kroppstrim
Når skjelettet til tilhengeren allerede er på hjulene, kan du begynne å kappe kroppen. Materialvalget for disse verkene er lite. Bare to alternativer er egnet: plater eller metallplater. Når det gjelder treet, vil en slik kropp ikke være holdbar. Tavler mot fuktighet kan beskyttes ved impregnering og maling, men under lasting og lossing er muligheten for skader ikke utelukket.
Det beste alternativet er stålplate. For fremstilling av kroppens bunn kreves metall med en tykkelse på minst 3 mm. Sidene kan kappes med jern fra 1 mm tykkelse. Noen håndverkere har tilpasset bølgepapp til disse formålene.
Den kombinerte kroppen vil vise seg å være ganske bra. For bunnen er stålplate fortsatt tatt, og sidene er belagt med et 15 mm tykt brett. Det er til og med et alternativ for å lage flyttbare lapper. Med fire brett laget av brett, kan du raskt bygge opp sidene når du trenger å transportere en lett, men overdimensjonert last i en tilhenger.
Videoen viser et eksempel på å lage en dumpetrailer for en bak-bak traktor:
Produksjon av stikk
Så i vårt design er bare trekkstangen ikke ferdig ennå. Det er nødvendig å organisere en enhet som kobler den bakre traktoren med en tilhenger. Hver fabrikkproduserte enhet har en spesiell enhet for montering av plog og andre redskaper. En trailer er koblet til her. Det er ingen slike enheter på hjemmelagde produkter, og derfor må du selv produsere en etterfølgende enhet for en bakkjørt traktor.
Bildet viser et eksempel på å trekke tilhengertrekk med en standard sjakelfeste. De to elementene er festet med en stålstift. En lignende brakett kan settes på en hjemmelaget bakre traktor. Da vil det være mulig å installere en plog, harve og annet fabrikkprodusert utstyr.
Den neste versjonen av trekket er representert med et bevegelig ledd. T-skjorten til bakmekanismen er festet i den ene enden inne i hylsen på lagrene. Strukturen er sveiset til trekkstangen, og er koblet til den påkjørte traktoren med samme stålpinne.
Denne svingbare haken fungerer ikke med plogen og de fleste andre redskaper, men traileren vil tilpasse seg perfekt på ujevne veier. Trekkstangen vil rotere på grunn av lagrene, noe som vil avlaste festet fra deformasjon.
Videoen demonstrerer et trekkalternativ for en MTZ walk-behind traktor:
Konklusjon
Dette fullfører nesten alt arbeidet med å montere tilhengeren. Det gjenstår bare å utstyre førersetet. Den er festet til trekkstangen eller plassert i kroppen. Alt avhenger av lengden på festet, fordi det er nødvendig at føreren av den bakkjørte traktoren har praktisk tilgang til kontrollspakene.
